Vous avez sans doute remarqué que notre organisme a la capacité de s'adapter à de nombreuses situations pour vivre et parfois survivre. Jouer, communiquer, digérer, apprendre, découvrir, se défendre par exemple.

Tout cela est possible grâce à une partie de notre système nerveux qu'on appelle le système nerveux autonome (SNA). Autonome car il ne dépend pas de notre volonté. Ça veut dire que son fonctionnement est automatique pour nous adapter le mieux possible à ce qui se passe dans notre corps et à l'extérieur de notre corps.

Si notre pression artérielle devient trop faible, notre SNA sait comment la faire remonter par exemple. Si je dois faire face à un danger, il mobilise mes ressources énergétiques pour fuir ou combattre.

Sympathique et parasympathique

Notre SNA a deux branches dont je vous ai déjà parlé. La branche sympathique fonctionne avec l’adrénaline et active notre corps. C’est elle qui nous permet de bouger, courir, nous défendre si besoin. La branche parasympathique fonctionne avec l’acétylcholine. Elle calme notre corps et nous permet de nous reposer, de récupérer, de digérer, de soigner nos blessures.

J'ai déjà expliqué dans mon blog la théorie polyvagale de Porges et le fonctionnement des deux branches, ventrale et dorsale, du nerf vague, qui est le composant principal du système parasympathique.

Six niveaux d’activation neurovégétative

Aujourd'hui, je voudrais vous montrer comment repérer où en est votre système nerveux autonome pour apprendre à modifier son niveau d’activation si cela se révèle nécessaire.

Je vais prendre une analogie. C'est un peu comme si votre organisme possédait une boite à 6 vitesses. Je ne compte pas le point mort, car notre organisme est programmé justement pour le fuir, évidemment. Je ne compte pas non plus le sommeil. Notre activation énergétique quand nous sommes éveillés peut passer par 6 niveaux différents, allant de la première vitesse qui se caractérise par un niveau d'activation très bas à la sixième qui correspond à l’activation maximale qui déclenche un coupe-circuit destiné à protéger le moteur.